Ряды автовладельцев становятся все больше и больше, и использование автомобиля для передвижения становится все более привычным, особенно для молодого поколения. Поездки на дальние расстояния, самостоятельное вождение — это удобно и бесплатно, в прошлый праздник Середины осени, вождение автомобиля и семья вместе, чтобы насладиться радостью путешествия, это как счастье. Нельзя отрицать удобство автомобиля, но есть также много скрытых опасностей, связанных с вождением на дальние расстояния, от болезней, которые могут быть спровоцированы легкими, до автомобильных аварий, которые могут угрожать жизни. Поясничный отдел позвоночника является наиболее легко повреждаемой частью при вождении на дальние расстояния Нагрузка на поясничный отдел позвоночника при сидении в два раза превышает нагрузку при стоянии, а вождение на дальние расстояния требует от водителей сидеть и стоять в течение длительных периодов времени, что неизбежно увеличивает нагрузку на поясничный отдел позвоночника. Проблемы, которые могут возникнуть в поясничном отделе позвоночника, включают: растяжение поясничных мышц: поясничные мышцы являются важной тканевой структурой, поддерживающей человеческое тело, и люди, которые водят машину на большие расстояния, склонны к ишемическим изменениям в местной мышечной ткани из-за напряженной сидячей позы и меньшей активности, что может привести к мышечным спазмам и боли в пояснице, которая может привести к растяжению мышц, если не улучшится со временем. Межпозвоночный диск расположен между позвонками в нашем теле и представляет собой фиброзно-хрящевой диск, соединяющий два соседних тела, внешняя часть — фиброзное кольцо, состоящее из многочисленных слоев фиброзно-хрящевых колец, жестких и эластичных: внутренняя часть — пульпозное ядро, белый и эластичный гель, жесткий и эластичный, с «упругим подушкоподобным» амортизирующим эффектом. Пульпозное ядро — это белая, упругая, похожая на подушку подушка, которая поддерживает движение нашего позвоночника во всех направлениях. Говоря простым языком, наш межпозвоночный диск действует как амортизатор и обеспечивает амортизацию позвоночника. Грыжа поясничного диска — это дегенеративное изменение в поясничном диске. Под действием внешних сил. Фиброзное кольцо частично или полностью разрывается и выпячивается наружу вместе с пульпозным ядром. Это вызывает боль в пояснице, вызванную раздражением или сдавливанием нервных корешков, кровеносных сосудов или тканей спинного мозга. Для этого заболевания также характерны такие симптомы, как иррадиирующая боль в седалищный нерв. Плохая сидячая поза является основной причиной этого заболевания у водителей. В нормальном состоянии наш поясничный отдел позвоночника имеет естественный изгиб, и именно благодаря этому физиологическому изгибу поясничный отдел позвоночника может свободно двигаться, поясничная щель широкая спереди и узкая сзади, а межпозвоночные диски не так легко смещаются. У водителя поясничный отдел позвоночника долгое время находится в согнутом положении, поясничный промежуток позвоночника долгое время остается узким спереди и широким сзади, поэтому диск легко выпячивается назад, вызывая грыжу диска. Кроме того, грыжа поясничного диска также связана с неровностями в процессе вождения. Если автомобиль плохо амортизирован или дорога сильно неровная, то это усиливает удары автомобиля, и удары увеличивают нагрузку на межпозвоночные диски, а поясничный отдел позвоночника должен выдерживать определенное давление, и увеличение давления приводит к деформации и заболеванию дисков, что облегчает возникновение таких заболеваний, как «грыжа поясничного диска и стеноз поясничного отдела позвоночника». Совет: избегайте вождения автомобиля, поездок на дальние расстояния и выбирайте общественный транспорт, например, поезда и самолеты. Если вам действительно необходимо водить машину, прежде всего, обратите внимание на осанку поясничного отдела, лучше всего сделать угол между спинкой и сиденьем 90 градусов, с подушкой высотой около 10 см на задней части талии, чтобы поясничные позвонки находились в естественном физиологическом состоянии выпуклости; во-вторых, не водите машину непрерывно более 2 часов, а во время перерыва в середине пути двигайте конечностями соответствующим образом, делайте растяжку и боковое сгибание в талии, несколько раз; наконец, когда дорожные условия плохие, снизьте скорость и ведите машину плавно. Избегайте сильных ударов и ушибов. Если во время движения вы почувствовали внезапную боль в пояснице или ногах, рекомендуется остановиться неподалеку или в зоне обслуживания и сменить водителя, а не продолжать движение. Онемение и слабость в нижних конечностях, вызванные грыжей диска, могут помешать водителю эффективно управлять акселератором и тормозами и стать причиной аварии. Усталость — еще одна важная угроза безопасности при вождении на дальние расстояния. Усталость — это сниженный уровень реакции после периода вождения, который выражается в рассеянном внимании и, в тяжелых случаях, сонливости, что приводит к ошибкам при вождении или потере способности управлять автомобилем. Причины: вождение на дальние расстояния в условиях монотонных дорог и отсутствия визуальной стимуляции, если вы не высыпаетесь, очень легко стать усталым и сонливым, в то время как средний водитель не обладает способностью обнаруживать собственную усталость, даже если они знают, что уже устали, но они переоценивают свою способность противостоять усталости и часто ждут, пока не почувствуют, что действительно не могут, а затем останавливаются, когда уже Они часто ждут, пока не почувствуют, что не могут остановиться, когда у них уже наступила кратковременная сонливость, и в этот момент может произойти серьезная авария. Некоторые люди в возрасте до 30 лет с кратковременным апноэ чаще всего попадают в серьезные аварии при вождении после ночной смены, а также чаще всего попадают в аварии ранним утром и днем. Предотвращение или вмешательство в процесс утомленного вождения является эффективной мерой по снижению дорожно-транспортных происшествий. Предложения: прежде всего, обеспечьте достаточный сон. Прежде чем решиться на дальнюю поездку, поспите накануне не менее восьми часов; при езде на дальние расстояния лучше остановиться на пятиминутный перерыв после непрерывного движения в течение часа; лучше не ездить на дальние расстояния в одиночку, а устное общение также является одной из мер по предотвращению усталости. Если вы уже устали, воспользуйтесь освежающими напитками, такими как Red Bull; можно также нанести на виски стекло или прохладное масло; слушайте знакомые песни, старайтесь избегать прослушивания незнакомых песен и увеличения громкости звука, что снижает способность водителя к реакции; на самом деле, будь то защита позвоночника или профилактика усталости от вождения, хорошее физическое состояние является необходимым условием. Помимо вождения, следует усилить физические упражнения, такие как бег, плавание, бодрая ходьба и упражнения с отягощением, чтобы повысить выносливость, выносливость и силу мышц нижней части спины, что также может предотвратить скрытые опасности, вызванные вождением на дальние расстояния.