В положении сидя поясничный отдел позвоночника выдерживает нагрузку в два раза большую, чем в положении стоя. Как правило, при длительной езде или во время дальних поездок водители сидят в течение длительного периода времени, что неизбежно приводит к увеличению нагрузки на поясничный отдел позвоночника, что может привести или усугубить следующие проблемы. Растяжение поясничных мышц: поясничные мышцы являются важной тканевой структурой, поддерживающей человеческое тело, при длительном вождении в напряженном сидячем положении, меньшей активности, местная мышечная ткань подвержена ишемическим изменениям, что приводит к мышечным спазмам, люмбаго, длительное не изменение положения сидя приведет к растяжению мышц. Грыжа поясничного диска: межпозвоночный диск расположен между позвонками человеческого тела, его роль подобна амортизатору, для позвоночника ударная нагрузка. Грыжа межпозвоночного диска поясничного отдела означает дегенерацию межпозвоночного диска, при которой под действием внешних сил происходит частичный или полный разрыв фиброзного кольца вместе с пульпозным ядром и его расширение наружу, раздражение или сдавливание нервных корешков, кровеносных сосудов или спинного мозга и других тканей, что вызывает боль в пояснице. Плохая осанка является основной причиной, по которой водители страдают от этого заболевания Поясничный отдел позвоночника человека в нормальном состоянии имеет естественную кривизну, именно благодаря наличию этой физиологической кривизны поясничный отдел позвоночника может свободно двигаться, зазор в поясничном отделе позвоночника перед широким после сужения межпозвоночным дискам не так легко сместиться. При длительном вождении автомобиля поясничный отдел позвоночника водителя долгое время находится в положении сгибания, зазор между поясничным отделом позвоночника перед узким спиной и широким спиной, диск легко протрузируется назад, что приводит к грыже поясничного диска. Грыжа поясничного диска также связана с неровностями в процессе вождения Если автомобиль плохо амортизирован или дорога не ровная, это усугубляет степень неровности транспортного средства. При ударах межпозвоночные диски подвергаются повышенной нагрузке, поэтому поясничный отдел позвоночника должен выдерживать определенное давление, повышенное давление приводит к деформации и повреждению межпозвоночных дисков, водитель становится очень восприимчивым к грыже межпозвоночного диска поясничного отдела, стенозу поясничного отдела позвоночника и другим заболеваниям. В связи с возможными вышеперечисленными проблемами рекомендуется стараться избегать дальних поездок за рулем, если же вам действительно необходимо сесть за руль, то, во-первых, следует обратить внимание на осанку поясничного отдела, лучше всего, чтобы угол наклона спинки и сиденья составлял 90 градусов, сзади на талии примерно на 10 см поднималась подушка, чтобы поясничные позвонки находились в естественном состоянии передней выпуклости. Во-вторых, не следует вести машину непрерывно более двух часов, во время промежуточного отдыха необходимо выполнять соответствующие упражнения для конечностей, растягивание поясницы, упражнения на боковое сгибание, повторяемые многократно. Наконец, при плохих дорожных условиях следует снизить скорость и ехать плавно, чтобы избежать сильных ударов. Если во время движения внезапно возникла боль в спине и ногах, рекомендуется остановиться неподалеку или доехать до ближайшей сервисной зоны, чтобы остановиться и сменить водителя. Так как приступ грыжи поясничного диска приведет к онемению нижних конечностей, слабости, может привести к тому, что водитель не сможет эффективно управлять акселератором, тормозом и станет причиной аварии. Водитель автомобиля дальнего следования больше всего боится усталости Водители дальнего следования в условиях монотонного шоссе, отсутствия визуальной стимуляции, при недостатке сна, очень легко утомляются, испытывают сонливость, а общее отсутствие у водителей осознания собственной усталости, даже если вы знаете, что они уже очень устали, но и переоцениваете собственную способность противостоять усталости, с большой вероятностью приведет к дорожно-транспортным происшествиям. При вождении на дальние расстояния накануне вечером необходимо обеспечить не менее 8 часов сна. При вождении на дальние расстояния в пути, непрерывном движении в течение примерно 1 часа, лучше всего остановиться и отдохнуть в течение 5 минут; лучше всего не ездить одному на дальние расстояния, языковой обмен также является одной из мер по предотвращению усталости. Если вы уже чувствуете усталость, можно выпить освежающие напитки, можно также использовать масло для обветривания, прохладное масло, нанесенное на виски, можно также послушать несколько своих собственных знакомых песен, старайтесь избегать прослушивания незнакомых песен и открывать очень большой звук, что снизит способность водителя реагировать.