С повышением уровня жизни нередко обычным людям приходится подолгу путешествовать на самолете. Многие люди при выходе из самолета ощущают заложенность и пробки в ушах, большинство из которых можно облегчить в течение часа-двух. Большинство из них можно облегчить в течение пары часов. Некоторые, более серьезные, могут почувствовать, что они не слышат звук в ушах, почему? Кто подвержен этому состоянию? Что следует делать, когда это происходит? Сегодня доктор Чжао расскажет о том, что происходит между ушами и самолетом? Ухо — это не просто маленький веер по обе стороны головы, внутри него находится сложное среднее и внутреннее ухо. Внутреннее ухо — это самая глубоко спрятанная часть уха, оно полностью закрыто костью, поэтому его нелегко обнаружить. Среднее ухо наполовину скрыто, барабанная перепонка отделяет его от наружного слухового прохода, но есть тайный проход (евстахиева труба), через который среднее ухо сообщается с носоглоткой (на стыке носа и горла), а в носоглотке есть отверстие для вентиляции во внешний мир. Этот канал не остается открытым 24 часа в сутки. Когда мы едим и пьем, мышцы глотки открываются, чтобы среднее ухо могло дышать, но большую часть времени оно обычно закрыто. Гражданские самолеты летают на разной высоте в зависимости от расстояния, на котором они летят, и большинство из них может достигать 10 000 метров. Среднее ухо, которое обычно герметично закрыто, иногда открывается под воздействием эксцентричного темперамента самолета, и внезапные высокие и низкие ритмы самолета сталкиваются вместе, как подростковый возраст, сталкивающийся с менопаузой. После приземления самолета давление воздуха в среднем ухе ниже, чем снаружи, и барабанная перепонка принимает на себя основную тяжесть воздействия высокого давления воздуха снаружи и проседает внутрь, вызывая ощущение заложенности и боли в ухе. Если давление воздуха в течение некоторого времени не регулируется до уровня, соответствующего внешнему, остаточный газ в среднем ухе поглощается слизистой оболочкой внутри барабанной полости, а евстахиева труба медленно пропускает воздух, слизистая оболочка среднего уха сочится жидкостью, образуя в среднем ухе особый вид среднего отита — авиационный средний отит. Этот вид среднего отита не такой тяжелый, как гнойный средний отит, но в основном вызывает ощущение, что ухо наполняется водой. На самом деле, вреда, наносимого ушам авиаперелетами, трудно избежать не только обычным пассажирам, но и профессиональным бортпроводникам. Согласно данным, опубликованным Медицинским кабинетом кабинного летного медицинского центра авиакомпании Air China, в период с 2007 по 2009 год среди бортпроводников рейсов Air China было зарегистрировано 333 случая авиационного среднего отита, что составляет 9% от числа рейсов за этот период, и четыре из них были редкими авиационными перфорациями барабанной перепонки. Какие факторы могут привести к авиационному среднему отиту? Внешним фактором возникновения авиационного среднего отита является изменение давления воздуха. Если самолет слишком быстро приземляется с большой высоты, то хорошей глоточной трубке трудно к нему приспособиться. Предполагается, что группа бортпроводников Air China, у которых развился авиационный средний отит, была поражена внезапным снижением самолета. Что касается внутренних факторов, то если пассажир совершает полет во время простуды или приступа ринита, то функция евстахиевой трубы с большей вероятностью нарушится и вызовет авиационный средний отит. Как избежать авиационного среднего отита 1. Когда самолет вот-вот взлетит, стюардессы скажут некоторые меры предосторожности при полете и проинструктируют, что при посадке следует глотать, жевать, зевать или щипать нос и барабан (к сожалению, их часто игнорируют), эти действия призваны сделать евстахиеву трубу более активной, чтобы давление воздуха в среднем ухе как можно скорее достигло равновесия с внешним миром. 2, и в холод, ринит атака этапе старайтесь не выбирать самолет путешествия, это невозможно избежать, вы можете выйти из самолета как можно скорее в носовую полость капли некоторые сокращения слизистой оболочки носа назальные капли, обратите внимание: для обычных людей подходит щипок носа пух метод, для носовой полости имеет больше носовых соплей не подходит. Существует множество назальных капель, но старайтесь не использовать «назальные капли», упомянутые в предыдущей статье, так как существуют более безопасные формы, доступные в больницах, и специальные назальные капли для детей. Как лечить средний отит в авиации? При соответствующей подготовке большинство пассажиров могут избежать авиационного среднего отита. Те, кому не повезло попасть под удар, могут легко выздороветь при своевременном лечении. После высадки из самолета, если боль в ухе сильная или слух страдает от нескольких часов до суток без облегчения, необходимо как можно скорее обратиться за медицинской помощью. В большинстве случаев боль можно облегчить в течение нескольких дней с помощью назальных капель и лекарств, уменьшающих выделения из носа. Если уже имеется значительное скопление жидкости, ее можно вытянуть с помощью пункции барабанной перепонки. Этот метод звучит немного пугающе, но на самом деле он похож на втыкание иглы в тыльную сторону руки во время капельницы, поэтому я не буду вдаваться в подробности из-за ограниченного пространства. В случае перфорации барабанной перепонки при питье холодной воды большинство из них заживет. Если она не заживет, кхм, это маленький шанс, чем выиграть пять миллионов долларов, поэтому полагайтесь на хирургическое вмешательство для ее восстановления. Делайте достаточно профилактических работ, путешествия по воздуху по-прежнему очень безопасны, при возникновении проблем своевременно обращайтесь за медицинской помощью, беспорядочное употребление лекарств может усугубить повреждение ушей, желаю всем вам гладкого путешествия в облаках.