Во время летних каникул Чжан и несколько коллег отправились в Цзючжайгоу на экскурсию. Сяо Чжан впервые летел на самолете и видел, как самолет летит в голубом небе с белыми облаками, проплывающими под ногами, но в мгновение ока самолет начал снижаться, и в это время Сяо Чжан почувствовал давление в обоих ушах, а затем отек уха и боль. Доктор Ванг подробно выслушал рассказ Чжана и провел тщательное ЛОР-обследование. Было обнаружено, что его барабанная перепонка была остро заложена, выступала, имела вогнутый вверх изгиб и пузырьки в барабанной перепонке. При электроаудиометрии была выявлена умеренная кондуктивная глухота, а при акустическом импедансном исследовании кривая барабанной камеры была плоской. Чжан почувствовал себя странно, как он мог оглохнуть после перелета? Доктор Ван сказал ему, что глухота была вызвана авиационным средним отитом из-за изменения давления воздуха, вызванного изменением высоты во время полета, и неспособности евстахиевой трубы сбалансировать давление воздуха внутри и снаружи среднего уха. Сразу же доктор Ванг с помощью иглы 7-го калибра проколол переднюю и нижнюю части барабанной перепонки Чжана в асептических условиях и взял из каждой по 1 мл желтоватой жидкости. Сяо Чжан сразу же почувствовал, что его слух в обоих ушах улучшился, а ощущение заложенности уха уменьшилось. Затем доктор Ван прописал назальные капли с эфедрином, паклитаксел и эритромицин для перорального применения и сказал ему обратить внимание на отсутствие воды в обоих ушах. Через несколько дней Сяо Чжан быстро вылечился. На самом деле, в нижней части полости среднего уха есть узкая трубка (в медицине ее называют евстахиевой трубой), ведущая к боковой стенке носоглотки, которая обычно служит для уравновешивания давления воздуха между средним ухом и внешним миром. Когда люди летят на самолете, по мере набора высоты давление наружного воздуха постепенно снижается, и давление в полости среднего уха становится относительно высоким. С другой стороны, когда самолет снижается, давление воздуха в полости среднего уха низкое, а давление наружного воздуха постепенно увеличивается, сжимая евстахиеву трубу, так что наружный воздух не может попасть в полость среднего уха (также из-за одностороннего клапана евстахиевой трубы), что приводит к тому, что давление воздуха в полости среднего уха ниже, чем давление наружного воздуха, вызывая повреждение среднего уха, что приводит к отеку слизистой оболочки среднего уха, увеличению проницаемости капилляров и экссудации, что приводит к изменению слуха. Значит, в высокотехнологичных транспортных самолетах нельзя сидеть? Это тоже неправда. Когда вы летите, вы можете избежать авиационного среднего отита, если обратите внимание на следующие моменты: 1. Если у вас простуда или заболевание носа или носоглотки, постарайтесь не летать; 2. Это будет способствовать открытию евстахиевой трубы и поступлению наружного воздуха в полость среднего уха, поддержанию баланса внутреннего и внешнего давления и снижению частоты возникновения среднего отита. При возникновении среднего отита происходит внезапная потеря слуха, но слух может измениться при нажатии на ушной экран или изменении положения головы. В этом случае необходимо вовремя обратиться в больницу, чтобы избежать обострения и затягивания болезни.